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汉兰达怎么检查烧机油

2024-03-08 来源:

汉兰达波箱油怎么检查汉兰达变速箱底部有个14号螺丝,然后里面有个内六角的导管,这个导管装在油底壳上的,在车辆比较水平的状态下启动发动机,

汉兰达波箱油怎么检查

汉兰达变速箱底部有个14号螺丝,然后里面有个内六角的导管,这个导管装在油底壳上的,在车辆比较水平的状态下启动发动机,打开14号螺丝,变速器内的油平面高过导管就会溢流出来,这是多了,如果没有油溢流出来就是少了,要在热车状态下检查。

检查汽车的变速箱油情况则是要经常检查自动变速箱油液位是否正常。

变速箱油的检查方法与发动机油不一样,发动机机油在冷却状态下检查、而变速箱油是需要将油预热到50℃左右,再将挡位杆在各挡位停留2秒钟后置于停车挡,此时油尺正常油位应位于最高与最低线之间,如不够,应及时添加相同品质的油品。

检查油量时,请先将油尺拔出,然后用抹布擦一下,将上面的油迹清除,然后再插入导管中,拔出来再看,如果油液面痕迹在上线与下线之间,油量是刚好的,可以多看两次,确保油位准确。

如果在下线标示以下,那么请补充变速箱油,如果在上线以上,那么你的油加多了,请适当放掉些。

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汉兰达烧机油吗?

我的也是12款2.7 现在11万公里,用美孚0W-20机油 一万公里更换,中途没加注,更换会发现油标两孔中间位置(换新接近最顶端)正常损耗。楼主三千公里少一升的确有点过,烧机油比较明显。建议上修理厂检查一下!能不动发动机尽量不动,汉兰达发动

丰田汉兰达波箱油怎么检查?

汉兰达也烧机油

修不好的大众,开不坏的丰田”这句口号流传甚广,哪怕是没买过车的朋友绝大部分都听过这句话,实际上这台汉兰达在十万公里之前表现的一直很不错,去修理厂也就是保养,工况也没有问题,本以为可以达到“一车传三代”的愿景结果十七万公里左右开始烧机油了,当时发现的时候一个保养周期换机油的时候能少了个0.7升左右吧,因为自己一直就是5000保养,很少能到六七千公里保养,毕竟时间长了难免会出现问题,知道发现严重烧机油问题,也就是去年年底时候吧,5000公里保养跑了2000公里那样机油灯就报警了,这才意识到事情的严重性,随即就去修理厂检查了,看了单向阀有点渗油,但是不多,再看看油封也是有一点渗油痕迹,不过修理师傅说老车都这样,都19万公里了有点油渍正常,最后那就是怀疑活塞环了,于是就拿内窥镜照探一番。

确定是活塞卡滞烧机油

第一个方面查一下单向阀,因为这款车当时的油气分离器是以单向阀的形式出现的,所以即便拔掉这个单向阀,车一样可以正常行驶,如果拔掉单向阀,还有明显的机油消耗,就说明活塞环这块一定是有问题的。

第二方面,我们如何确定活塞环的油环有问题,需要大修还是不需要大修的,其实也是做个检查。

第一个就是查一下缸压,缸压每个缸体测两次,取个平均值大于等于7,说明缸压没问题。同时查一下缸壁的磨损,这台车大部分在查缸壁的时候,会发现很多发动机是有轻微的竖条黑色或者金属色的拉伤,这个拉伤不严重,这种拉伤属于轻微拉伤,可以忽略不计,在很多车上都有,主要就是长期不清洁油路导致的。如果发动机的缸内没有问题,单向阀也没有问题,就可以确定该车不用大修发动机,并且可以确定就是活塞环卡滞导致的烧机油,此时我们只需要解决油环卡滞的问题,就可以解决烧机油问题。

另辟蹊径

如果想彻底解决活塞卡滞问题修理厂给的建议就是换活塞,然后循环机清洗发动机,整个流程下来差不多八千块左右,但是这样操作弊端就是太伤车了,而且经过资料查询后发现不能彻底的解决此类问题,因为活塞卡滞属于油路出现的问题,所以要想解决还需要从油路开始,后来得知目前有一种PNF燃油添加剂可以做到这一点,不妨试试。

小结

虽然治理完成停用已经几月有余,目前机油稳定了,车辆比以前更有劲了,油耗相对之前也降低了,幸好当初没有直接修理不然亏大了,同时经过此事也让我深深意识到养车用车的重要性,开不坏的丰田并不是绝对的,后续我会按照商家指导定期养护。

丰田汉兰达波箱油怎么检查?丰田 汉兰达 ( 查成交价 | 车型详解 )波箱油怎么检查? 丰田汉兰达波箱检查方法如下:1、汉兰达变速箱底部有个14号螺丝,里面有一个内六角的导管,这个导管安装在油底壳上。2、车辆水平时启动发动机,打开14号螺丝。3、油量过多:变速器内的油平面高过导管就会溢流出来。4、油量正常或偏少:油不会溢流出来。5、注意事项:需在热车状态下检查。以下是关于检查汽车变速箱油的

扩展资料:

1、变速箱油的检查方法与发动机油不一样,发动机机油在冷却状态下检查;变速箱油是需要将油预热到50℃左右才能进行检查。2、检查油量时,将油尺插入导管中,拔出来查看,油液面痕迹在上线与下线之间,油量即为刚好。 @2019

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