当前位置:主页 >> 汉兰达

22款汉兰达是绿牌么

2024-03-15 来源:

远水如何解近渴?全新一代的汉兰达在2019年四月的纽约车展上进行了全球首发,一下子就吸引了大家的关注,原因很简单——汉兰达引进国内以后先

远水如何解近渴?

全新一代的汉兰达在2019年四月的纽约车展上进行了全球首发,一下子就吸引了大家的关注,原因很简单——汉兰达引进国内以后先后两代都是一车难求,在降价几万是规矩的中国市场,现款汉兰达可以说是创造了一个不大不小的奇迹:临近退市依然没什么优惠、提车要排队的坚挺行情实在是令人称奇。要知道,全新一代汉兰达在美国已经上市了,国产只是时间问题!

丰田肯定不会在引进这件事上拖太久,如果不出意外的话,在今年的北京车展上我们就能看见国产版的汉兰达,或者至少会传出相关的信息(如果今年还会有北京车展的话)。我们今天就给期待新汉兰达的朋友们先送上一份小礼物,国产车既然还没动静,咱们就先用远水解解近渴,看看美版的全新汉兰达都升级了些什么。

新汉兰达,更大,更年轻

先从大家都看得到的地方说起。新款汉兰达继承了现款车型大气端庄的外形设计,在细节上又遵循了丰田最新的家族化设计理念,加入了一些更年轻更运动的元素,例如车头灯的折线设计和更犀利的车身线条,全新的进气格栅造型也是第一次出现在了汉兰达上。尺寸上,新款汉兰达有幅度不小的加码,轴距和车身长度都比现款加长了60mm,空间表现会更宽裕。

国产或推出运动版

在前几天的芝加哥车展上,丰田还推出了更加运动化的汉兰达XSE车型,也就是汉兰达的运动版,有更极端更运动化的车身包围和轮圈设计,应该会被更年轻的消费者喜爱。考虑到汉兰达将在广汽丰田生产,而广汽丰田的两根台柱子凯美瑞和雷凌都有标准版和运动版两种外观可选,我们可以期待国产版的汉兰达也拥有类似的两种风格,毕竟资源都是现成的,丰田没理由不这么做。

内饰大刀阔斧改革,8座车型是否引入存疑

内饰上新款汉兰达也进行了大刀阔斧地改造,旧款汉兰达看上去四平八稳又有点乏味的内饰设计和我们说再见了。新汉兰达的内饰布局融入了丰田当下SUV产品线最新的风格:悬浮式中控台设计。宽幅面的大屏幕和空调面板融合在一起悬浮在中控台上方,这样可以进一步扩大车厢的开场感,也能增加内饰的整体性。和RAV4荣放一样,设计师在新汉兰达中控台上开了几个凹槽作为开放式的储物空间,同时在内部点缀上了氛围灯,进一步提升内饰的高级感。要注意的是,美版的汉兰达可以提供2-3-3布局的8座车型,不知道国内能否引进。

新汉兰达换用了悬浮式的中控台设计

换用TNGA-K平台,安全性全方位提升

在大家都看不见的内部,新一代汉兰达的变化更大,新汉兰达毫无悬念地采用了全新的TNGA-K平台,更新的平台带给新汉兰达的好处可不只是车评人们说的更低重心、更好的刚性和更优秀的操控。说点更现实的,安全性!换用了TNGA平台的新款丰田车在各路碰撞测试中都是屠榜的存在,新款汉兰达自然也是。美版汉兰达全系标配了8安全气囊和整合了各种主动安全系统的丰田TSS驾驶辅助系统,参考已经引进国内的小弟弟威兰达和C-HR,国产版汉兰达没理由不标配这些好东西。

动力系统或保留2.0T,矢量四驱有望引进

同样参考威兰达与荣放,美版汉兰达上那套智能矢量四驱系统应该也会保留在国产版汉兰达的高配车型上,那台全新的8AT变速箱自然不会落下。不过由于中美的用车环境不同,美版汉兰达全系标配,曾经也引进过的3.5升自然吸气V6发动机应该不会再回来了,国产汉兰达搭配的应该是我们熟悉的2.0T发动机,在美国全系都可以选择前驱或四驱,而在国内应该会是低配和前驱绑定,高配只有四驱了。

混动车型几乎板上钉钉,双擎E+?或许吧

当然了,参考老款,新款汉兰达毫无疑问会推出混动版车型,正在大力推广混动的广汽丰田应该也会把混动版车型引进国内,毕竟这是丰田的招牌。而考虑到中国的新能源政策和TNGA架构的开放性,谁也说不准广汽丰田会不会一发狠给汉兰达来个能挂绿牌的插混版双擎E+。结合现款双擎E+比燃油版贵5万多块的价格,插混的绿牌汉兰达甚至有可能把车价压到30万不到,这对不少厂商来说可以说是个晴天霹雳。

美国起售价格超过24万人民币

在价格方面,全新汉兰达在美国的起售价是34600美元,折合人民币是24万多一点点,比国产的最低配稍微贵一些。不过全新汉兰达的配置很高,最低配就拥有了LED大灯、全套的TSS驾驶辅助系统、倒车影像、18寸轮圈、三区自动空调、无钥匙进入、驾驶员电动座椅等等,而且还是8座版本,也希望这些实用的配置在国产以后能保留下来。

高配车型配置齐全

在高配的汉兰达上,丰田一改之前够用即可的抠门态度变得大方了起来,手机无线充电器、流媒体后视镜、盲点监测系统、1200瓦超高功率的11喇叭JBL音响、10英寸的HUD抬头显示器、独立的两张带加热功能的中排座椅、带通风加热功能前排座椅、方向盘的加热功能等等都被丰田安排上了,价格也水涨船高到了48800美元,折人民币34万多,比国产版要贵不少。

是否会简配?情况并不明朗

回到国产版上来,全新汉兰达引入国产肯定是板上钉钉的事情,但因为这次汉兰达的升级幅度确实不小,在美国的售价并不便宜,有业内人士就担忧汉兰达在引进国产的时候会有配置缩水,毕竟中国市场的竞争太激烈,国内的强制标准又低于美国,厂家毕竟是要看利润的,随手搜搜就能找到不少简配的例子。像美版全系标配的LED大灯、倒车影像、驾驶员电动座椅这些很有可能在国产低配车型上见不到,美版车型底盘件上换用的铝合金轴承座也不知道能不能保留到国产版车型上。

全新的汉兰达马上就要来了,更大,更强,配置更高。其实对于消费者来说,可能只需要知道两件事情就可以了——什么时候上市,加多少价。不知道这个老牌劲旅的新丁登陆国内车市的时候,会掀起什么样的腥风血雨。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

相关推荐
友情链接