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2024-03-15 来源:

试驾全新第四代汉兰达、威兰达:用自己的传承建立行业的标准如果汽车市场有江湖,那汉兰达在SUV市场,就是这个江湖的“扛把子”。每一台七

试驾全新第四代汉兰达、威兰达:用自己的传承建立行业的标准

如果汽车市场有江湖,那汉兰达在SUV市场,就是这个江湖的“扛把子”。

每一台七座SUV都想击败汉兰达,有些人高喊口号,有些人暗地里使劲,它们的目的很统一,就是“成为”汉兰达。汉兰达总是被“挑战”,但从未被超越,原因莫过于它就是标杆。

今年,广汽丰田全新第四代汉兰达正式上市了,它将继续征战大七座SUV市场。

最近,有幸参加了广汽丰田全新第四代汉兰达与威兰达的“冠军征程·必然之选”活动,从北京出发到达山西省介休市,途径绵山风景区,王官村天鹅自然保护区,用时5天,这趟行程下来对这两款车也有了一个更深的了解。

不断迭代,持续领先

第一天北京到介休,基本全程都在京昆高速上。其实对于汉兰达这种车型来说,动力响应速度和平顺性的重要程度显然要高于绝对动力值。

这方面,它的表现可圈可点,油门踏板快速踩下,电机会无延迟给出急速反应,紧接着内燃机很快介入,带来明显的加速感。当切换到S模式之后,动力要更加活泼一些。全新第四代汉兰达在NVH性能上进行了升级,采用更厚实的隔音、止震材料,以及发泡材质填充等措施,营造出全方位静谧车内空间。

第二天开始便是此次试驾的主路程了,从因自然景观奇险著称的绵山风景区出发,途径三门峡市沿河公路,再到王官村天鹅自然保护区。

途中有经过不少山路路段,在山路中,第四代汉兰达的表现也是游刃有余,沙地静止起步其前轴动力很给力,四驱的智能分配动力和混动的强大力量,会让你很有安全感。如果你喜爱自驾郊游,会经常行驶在非铺装路面,四驱版本值得信赖。

TNGA架构下的车型在底盘质感方面都有了显著的提升,汉兰达如此,威兰达也是如此。在沿河公路上,可以明显地感受到全新第四代汉兰达整体的厚重感和扎实感,避震有韧劲,细碎的颠簸被过滤的很干净,在面对大幅起伏时,车身姿态控制得很不错,并不会有过多的震动。悬架抑制车身侧倾的效果不错,不管并线还是过弯,都不会有软趴趴的感觉,整体的乘坐舒适性绝佳。

其实全新第四代汉兰达最大的变化,就是全系都搭载第四代增强版THSⅡ丰田混合动力系统,在平顺性和噪音方面的表现也十分优异,油门与速度的关系非常线性,提速很平稳。混合动力技术作为汽车“电动化”的一种形式,它通过将汽车内燃机和电动机的完美组合,有效提升了汽车的动力效率。一方面实现了良好的经济燃油性,另一方面提高了车辆的舒适性。为践行国家“碳达峰、碳中和”的目标,广汽丰田的混动布局,起到了承上启下的纽带作用。

除了全新第四代汉兰达以外,此次试驾广汽丰田的另一款车型威兰达,高性能版续航里程可达1152公里,还可以自由切换EV电动和HEV混动模式,实现“一车双用”。油耗上,官方给出的数据是百公里综合工况油耗为1.1L,显然撼动并推高了混动性能的天花板。

一直进化,力求完美

汉兰达在国内市场的强势,用无敌一词来形容,丝毫不夸张。作为最新的一代车型,全新第四代汉兰达在外观和内饰设计细节上进行了诸多升级,极具年轻、运动风味。

其实,汉兰达的造型卖点,就是魁梧大气。但TNGA架构所带来的家族式设计语言,就向着年轻运动风走,凯美瑞卖那么好,都和这一定位有关联。为此,汉兰达尽可能地保留了大块头、肌肉范儿的形象,但轮廓更加圆滑,加入彰显优雅的镀铬。整个前脸是分体式梯形结构,加上熏黑中网和狭长的雾灯,整个前脸有很强的层次感。

在尺寸上它也变得更大了,比上一代车长增加75mm,高度增加35mm,轴距增加60mm,车内空间更加宽敞。内饰风格前卫,彰显档次的12.3英寸全液晶仪表、12.3英寸中控显示屏、10英寸彩色HUD抬头显示和电子流媒体后视镜,都与时俱进地给备上了。

威兰达同出自TNGA架构,不过它走的就是纯正的年轻运动风。前脸看起来很立体,棱角分明,两侧的雾灯区域设计的足够锐利,视觉重心都集中在车头LOGO处。整体看起来很前卫,这也是其为什么一直受年轻消费者所喜爱的主要原因。

坚持自己,传承精髓

全新第四代汉兰达、威兰达销量一直很稳定,它们的人气和热度你无法否认,而归根结底这都离不开它的QDR标准。丰田创始人丰田章男曾说过,丰田并不是产品线最多的品牌,但是丰田是最看重产品质量与可靠性的品牌。

而他一直挂在嘴边的QDR,也就是代表丰田品牌形象的高品质(Quality)、高可靠性(Durability)、高耐用度(Reliability)。得益于坚持QDR的严格标准,让丰田汽车一直屹立于全球汽车界领先位置。

“丰田出品”是业内公认的品质标杆。自2012年至今,广汽丰田连续多年在丰田全球出货品质监查中获得生产线“零缺陷率”最高评价,生产线一次合格率达99%,高于行业平均水平约10个百分点。

在大家都打价格战的当下,造一台设计、性能出色的车或许并不难,但要一直保持如此高品质就不那么容易了,这也是推荐汉兰达、威兰达的原因。优秀混动技术的沉积、广汽丰田传承并一直坚持的QDR标准,都让它们更值得信赖。

全新第四代汉兰达从外观、内饰、动力、舒适性、静音性等全面的升级,产品品质迎来了全面进化。威兰达高性能版的到来,也将混

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两年一届的上海车展即将于4月19日拉开帷幕,作为今年最重磅的汽车展会,各大汽车厂商自然不会错过这次展示新车的绝佳机会。从目前曝光的新车信息来看,换代新车所占比例非常高,其中不乏有汉兰达、思域、奔驰C级、奇骏、雷克萨斯NX等热度非常高的换代新车,接下来,我们就好好为大家介绍一下。

全新第四代汉兰达

国产全新一代汉兰达将在本届上海车展上正式亮相,具体上市日期待定。从此前该车型的申报信息看,国产全新一代汉兰达将搭载2.5升自然吸气发动机和电机组成的油电混合动力系统,外观上基本和海外版车型保持一致。

从此前曝光的申报图看,新车在外观造型上基本延续海外版车型的设计,前脸为熏黑中网和飞翼式镀铬装饰的梯形格栅,两侧的雾灯区域要更为细长,大灯的造型也更加修长一些,车身侧面依然延续了现款汉兰达稳重的设计,车尾的造型更富棱角,采用上窄下宽的设计。在车身尺寸上,全新一代汉兰达的长宽高分别为4965/1930/1750mm,轴距为2850mm,比现款汉兰达有明显的增长,同时根据车型的不同,有18英寸和20英寸两种不同的轮毂选择。

根据申报信息,新车可选装后门隐私玻璃、后角窗隐私玻璃、行李架、天窗、倒车雷达、倒车影像、尾门隐私玻璃、不同造型轮辋和ETC车载装置。此前曝光的内饰显示,新车采用了非对称式的中控台设计,高配车型配备全新12.3英寸中控大屏,低配车型则为8英寸中控屏,与此同时在驾控辅助系统上,新车还将配备最新的Toyota Safety Sense 2.0系统支持带转向辅助的车道偏离警告、全速自适应巡航控制、带自动紧急制动、行人检测的前方碰撞警告、自动远光灯等,并增加了道路标志识别、车道保持辅助。

在动力层面上,目前全新一代汉兰达申报的车型均搭载的是2.5升自然吸气发动机和电动机组成的油电混动系统,发动机的最大功率为141kW,申报的油耗分别百公里5.3升和5.8升

日产全新一代奇骏

日前,全新一代奇骏的申报图正式曝光,该车型整体延续了海外版新一代奇骏的设计,并且将搭载日产全新升级的可变压缩比涡轮增压发动机VC-TURBO超变擎300,预计这款车型将在上海车展上首发亮相。从申报图上看,全新一代奇骏的前脸采用了日产全新的V-Motion家族式设计,前格栅四周采用了V型的镀铬格栅饰条,内部为蜂窝状进气格栅,并配备了分体式LED大灯,尾灯也采用了3D式尾灯组,科技感和时尚感十足,侧面则为双腰线设计,搭配悬浮式车顶和双色车身,更加的年轻化,车尾的层次感也非常的到位。

在车身尺寸上,根据申报信息显示,全新一代奇骏长宽高分别为4681/1840/1730mm,轴距2706mm,相比现款车型有明显的提升,并将配备全景天窗,17吋或18吋轮毂,同时可选择与车身不同色的车顶、外后视镜以及A柱。在内饰的设计上,全新一代奇骏也将延续海外版车型的设计,车内共配备12.3寸的全液晶仪表盘、9英寸触摸中控显示屏和10.8英寸抬头显示系统,搭配全新设计的电子档杆和日产最引以为傲的零重力座椅。

在动力层面上,全新一代奇骏将配备日产全新升级的可变压缩比发动机,该发动机被称为VC-TURBO超变擎300,最大功率142kW,相比现款奇骏车型上搭载的2.5L发动机性能提升明显,并且百公里综合油耗低至5.8L。

全新一代雷克萨斯NX

日前,我们获悉新一代雷克萨斯NX将于上海车展正式首发。新车依然采用了标志性的大尺寸进气格栅设计,但内部构造进行了调整,变成了列阵式排列的直瀑式镀铬饰条,看起来更加前卫。前大灯与日行灯集成在一起,内部光源也有望进行升级,照明效果更佳。侧身通过多个立体型面展现出较强的力量感,尾部采用时下流行的贯穿式尾灯设计。

内饰发生了较大的改变,取消了差评不断的触摸板,采用了大尺寸中控屏以及全数字仪表盘的双屏配置,空调区域保留了实体按键,下方还设置了驾驶模式的旋钮。此外,还提供手机无线充电、HUD抬头显示等功能。之前有报道称,雷克萨斯将在丰田的全球豪华车平台上打造新车,或许全新第二代雷克萨斯NX将匹配全新插电式混合动力总成、最新的驾驶辅助与安全系统以及具有更多互联功能的信息娱乐系统。

目前,全新第二代雷克萨斯NX的很多细节仍不明确,预计会在上海车展全球首发后,最快将在2021年秋季投放市场。

全新第十一代思域

日前,我们从相关渠道获得了全新第十一代思域的无伪装谍照,新车有望在2021上海车展上首发亮相。从曝光的来看,新车前脸较现款车型有了很大的变化,上格栅采用横幅式设计,并很好的与两侧大灯衔接在一起,前大灯尺寸进一步加大,看起来更加犀利。梯形下格栅内部同样采用横幅式设计,密集排列的黑色饰条提升了前脸的运动感。新车的长宽高分别为4674/1802/1415mm,轴距2735mm。尾部设计非常简洁,大尺寸尾灯点亮后预计效果很吸睛。

内饰将采用全液晶仪表盘和悬浮式中控屏,贯穿式空调出风口拉宽了横向视觉,空调区域采用的是旋钮控制。动力方面,全新思域预计将继续搭载1.5T发动机,发动机最大功率134kW,车辆的油耗水平为5.9L/100km,功率和油耗参数都优于现款所使用的1.5T发动机,不出意外的话,未来新车还可能会继续推出1.0T车型。

国产全新奔驰C级

日前,我们获悉国产版全新奔驰C级即将亮相本届上海车展,最快将于今年内上市销售。全新奔驰C级采用了全新样式的“星河格栅”,内部采用点阵式星徽布局,带来时尚精致的视觉效果。前大灯造型与全新奔驰S级保持一致,内部加入L型LED日行灯,高配车型将搭载与S级相同的260万像素高分辨率数字大灯。前保险杠造型夸张,内部进行熏黑处理,提升了前脸的运动感。

侧身保持了长车头和短车尾的风格,流线型腰线从前大灯贯穿至尾灯处,下侧裙也加入一条上扬的锋锐线条,营造动感的车身姿态。采用多辐式铝合金轮毂造型,增强了整车的豪华感。尾部整体设计非常简洁,尾灯设计与全新S级较为相似,内部采用了三层式LED灯带,点亮后效果非常吸睛。底部双边双出的矩形排气管与黑色包围集成在一起,显得干净利落。

全新C级的内饰设计也与全新S级有着极高的相似度,最吸引眼球的就是这块11.9英寸OLED触控屏,搭载第二代MBUX交互系统,并支持OTA在线升级,几乎集成了所有的功能按键。此外,还提供12.3英寸液晶仪表盘、AR-HUD抬头显示系统、全新造型的三辐式多功能方向盘、64色环境氛围灯等配置,科技感和豪华感得到大幅提升。据悉,国产奔驰C级动力还将继续搭载1.5T以及2.0T涡轮增压发动机,部分车型还将适配48伏轻混系统以及四驱系统。同时,新车也将首次推出插电式混合动力车型供消费者选购。

从目前曝光的车型阵容看的出来,各大汽车厂商都是带着自己的诚意而来,大部分新车都是在国外发布不久,就决定引进国产,并且其中的多款新车有望在今年内上市。如果上述提到的新车有你期盼的车型,不妨趁着这次上海车展近距离感受一番。

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